Rzeszów, firma Onyxx.

W Mielcu jest kilka firm zajmujących się regeneracją turbin

Ten Polonez pochodzi tylko z Jasła, robiony już był gdzie indziej tylko gość go nie przerejestrował

Robiłem ja, ja robiło kilku znajomych, robi zaprzyjaźniony warsztat.
Naprawdę profi podejście to tematu, nie boją się modyfikowania (hybrydy), indywidualne podejście do klienta, nieraz uda się że nawet podrzuci Ci zregenerowane turbo do Jasła a stare zabierze, co znacznie ułatwia i przyśpiesza pracę

Ew. http://www.turbo-rzeszow.pl/pl/ ta firma, choć raz zdarzył się przypadek że przyszła z zaciętą geometrią. Poza tym żadnych problemów z jakością czy trwałością.

MKarts Kolbuszowa

http://allegro.pl/outlet-rejestrator-mi ... 91249.html

Trochę droższa, ale markowa, polecana w wielu testach.



Taką miałem, jak za te pieniążki nie była zła, tylko czasem obraz nie szedł w parze z dźwiękiem, ale podobno była to wina karty pamięci.

http://allegro.pl/kamerka-samochodowa-g ... 96236.html


Filmy z niej, jakościowo u mnie na dysku trochę lepiej, wiadomo YT troszkę psuje jakość.

https://www.youtube.com/watch?v=Za9-_YmDY8Y
https://www.youtube.com/watch?v=oEkiIS9dkcY

Co do remontu tego DF'a wyżej, wiem że każdy ma swój gust, ale przerobienie tylnych nadkoli, zaspawanie wlotów w tylnych słupkach to jak dla mnie jakaś pomyłka. W ogóle jakiekolwiek odbieganie od oryginału w takim aucie przy remoncie blacharki to porażka. Felgi też kompletnie nie z tej epoki i nie do tego auta.

Jakbyś chciał sprawdzić czy to UPG to pisz na PW.

Moje 125p i znajomego 126p

https://plus.google.com/u/0/photos/1009 ... 9105780737

Mamy w domu Lanosa, od nowości (2000r), ma przejechane 120 000km, silnik 1.5 16v z lpg, nie ma z nim większych problemów, najważniejsze, nie rdzewieje (ale widziałem też takie które były już rude) może dlatego że nasz nie był jeszcze nigdzie malowany. Możliwe że będzie do sprzedania, ale cena będzie adekwatna do stanu 5d, czerwony, tylko kiepsko wyposażony.

Zmieniałem już w kilku autach, w tym w 3 swoich, z 15w-40, na 10w-40 i nie zauważyłem skutków negatywnych, a za to plusy są.
Teraz nawet Maluchy zalewam 10w-40 z 15w-40 na 5w-40 też znam przypadki. Dalej większość żyje starymi teoriami: bierze olej to wlej mineralny, nie wiesz jaki był olej wlej mineralny, jaki olej dobry, tani, mineralny.

http://www.youtube.com/watch?v=_ZKzH7UcJcA - co tu jest PISowskiego ?

Teoretycznie nie, praktycznie da się.

Średnio na auto idzie 4-8 puszek 1l, osobiście polecam FORCH'a i BERNERa, koszt ok 20-25zł za puszkę.
Dobry podkład, np. reaktywny NOVOLA, 70-80zł za 2l na jedno auto myślę że pójdzie ok 1/2l.
Środek do profili zamkniętych np. 30-40zł za litr, na auto pójdzie z 2l.
Do tego taśmy, folie ochronne, rozpuszczalnik - max 50zł.

Więc wychodzi około 300zł za materiał. Dobra robota, z myciem podwozia, ze ściąganiem nadkoli, bez konserwowania gum, nadkoli, przewodów gumowych, z oczyszczeniem rdzy, podkładowaniem, napewno drugie tyle.

Można to zrobić taniej, 5litrowym bitexem za 20-30zł, + robota prosto na rdzę ok 100zł.

Ew. jeszcze drożej, ze ściąganiem zawieszenia, piaskowaniem, malowaniem itd.

Także lepiej niże ceną sugerować się tym co jest zrobione, jak i czym