Witam
Mozesz odczytac przy kole zapasowym w bagazniku, jest tam taka wklejka i kilka informacji zakodowanych odnosnie serwisowania ,zmian oleju itd. Omijaj szrokim lukiem ten BXE i 20 TDI PD (pompowtryski) jak napisalem wczesniej TDI CR to kompletnie inna bajka.

Witam
Radze unikac silnika 1.9 TDI o kodzie silnika BXE ,to silniki z wada fabryczna, malo ktory przekroczyl 100 tys,km peka wal korbowy i wyskakuje z bloku silnika. Co do 20 TDI PD mialy dluga fiste barrrdzoo drogich usterek takich jak: zawodny mechanizm napedzajacy pompe oleju,zdarzalo sie ,ze zacieraly sie silniki,turbiny ,problemy z zapychajacym sie filtrem czastek stalych. Co innego 20 TDI CR w polaczeniu ze skrzynia DSG to poezja.

Witam
Moskiter, Platforma Obywatelska nie boi sie o zle stosunki z Rosja ,tylko o wlasne zycie,obserwuj, nie dlugo zrozumiesz o co mi chodzi. W ta katastrofe bylo zamieszane nie tylko panstwo polskie ,ale duzy wklad w tym maja rowniez niektore panstwa unii europejskiej. Wiem ,ze ta katastrofa byla zorganizowana przez opcje rzadzaca ,zastnawia mnie tylko to czy sa az tak "zdurniali", czy tak naiwni ,zeby nie wiedziec o tym ,ze nie wchodzi sie w uklady z agentem KGB jest Putin. Takie ukady robia tylko w jedna strone.

Sorki ,ze post jeden pod drugim ale tu jeszcze jeden ciekawy filmik jak rzadzi PO.
http://vod.gazetapolska.pl/1684-szok-jest-polska-po

Witam
Postanowilem wkleic linka z przyjazdu naszego premiera do Ottawy czy ktos to widzial w mediach takich jak TVN albo Polsat relacje z tego wydarzenia?
http://vod.gazetapolska.pl/1716-powitan ... -w-ottawie

Witam
A czy ktos z forumowiczow jezdzi samochodem z silnikiem 20TDI PD z grupy VAG??? Slyszalem opinie ,ze te motory pala zima 10-12L czy to prawda?

Witam
Kiedys jezdzilem passatem B4 19TDI (90PS) ten samochod nigdy nie przekroczyl 6,3L zima, latem na trasie bywalo ,ze zmiescil sie w 5L ,to byly piekne czasy,wtenczas na baku robilem ponad 1200 km, ale coz dzisiaj wiecej aut na drogach ciasniej ,wiec dla swojego bezpieczenstwa i mocy trzeba troche wiecej.

Witam
Szczerze mowiac zazdroszcze Wam tego spalania u mnie spalanie zima to: 11,9L (jazda 100% miasto) i to jest najmniejsze spalanie jakie udalo mi sie uzyskac na odcinku 5km z domu do pracy ,trasa to w zaleznosci od butowania od 7,4 (najnizsze spalanie jakie kiedykolwiek uzyskalem tym samochodem) do 13L przy dobrym bucie.
Auto to Passat B6 20TSI po programie APR 252PS,391NM.

Witam

kuba1975 pisze:post jest na temat spalania w zimie a nie o olejach

Spalanie w zimie jest w duuuuzej mierze uzaleznione na jakim oleju jezdzisz ,dziwie sie ,ze nie zauwazyles zbierznosci.

Witam kolegow
Dolaczajac do dyskusji przyznaje racje koledze Wojtq ,ktory twierdzi ,ze nie rozgrzewa sie samochodu na postoju, pomimo,ze jezdze "benzyniakiem" (wczesniej dieslem) uwazam,ze kazdy samochod powinien byc rozgrzewany podczas spokojnej jazdy (bez butowania na zimnym)Wielu z Was pisze o silniku zapominajac,ze samochod to nie tylko silnik ,ale rowniez skrzynia biegow ,czesto "automatyczna skrzynia biegow" te dwa mechanizmy powinny rozgrzewac sie podczas jazdy. Co do olejow to Panowie ,temat rzeka,obecnie nazwe "Olej Syntetyczny" ma wiele produktow ,ktore nigdy syntetykami nie byly. W 80% to oleje polsyntetyczne ,stad w Naszych silnikach robi sie kisiel juz przy -20C. Samochod eksploatowany na oleju "syntetycznym" (syntetycznym nie tylko z nazwy) odpalamy i po minucie ruszamy niezaleznie czy mamy -20C czy -30C .

Witam
Sprawdz przeplywomierz powietrza(przeplywka) jesli jest uszkodzona moze mocno dymic .

To prawda ,ze polsyntetyk swoim skladem bardziej przypomina mineralny niz syntetyk ,powiem tak ,Twoj samochod ma 250000 km i nie wiesz kto ten przebieg zrobil i czy wymienial w czas olej ,gdybys to Ty zrobil ten przebieg od nowosci wymieniajac olej na czas proponowalbym Ci do niego pelny syntetyk bez zadnych obaw ,ale nie wiesz czy np: facet ktory jezdzil samochodem wymianial olej ,bo znam takich ,ktorzy tylko dolewaja przez kilka lat bez jego calkowitej wymiany,w takim przypadku zalewajac syntetyk moglbys uszkodzic silnik .Tak czy inaczej zrob mu plukanke, ja uzywam do tego preparatu Liqui moly engine flush i zalej ten polsyntetyk . Mozna sprubowac zrobic to w ten sposob(wiele drozszy) ,ze zrobisz mu plukanke i zalejesz go syntetykiem pojezdzisz 3tys,wylejesz i tak co najmniej dwa razy w ten sposob wyczyscisz silnik z nagarow. W rodzinie mam passata ,ktory zrobil 230 tys,na polsyntetyku, po czym wymienilismy olej po przeplukaniu na syntetyk ,zadnych problemow,samochod pali prawie o litr mniej pracuje o wiele ciszej,rowniej,zadnych wyciekow,ale przebieg jest udokumentowany. Wracajac do tego co napisales ,ze polsyntetyk to w 70% mineralny,to powiem Ci ciekawostke. 60% olejow " syntetycznych" na naszym rynku posiada mineralna baze i sa tylko blendowane z domieszkami syntetycznymi co w rezultacie daje Nam polsyntetyk, warto zaczerpnac wiedzy na temat olejow, bardzo dluga i ciekawa lektura. Prawdziwy olej syntetyczny MUSI posiadac syntetyczna baze.

PS: upewnij sie ,czy Twoj silnik to TDI VP (czyli na wspolnej pompie wtryskowej) czy TDI PD( pompowtryskiwacze) pisze to bo czasem nieswiadomie do pompowstyskow zalewaja wlasnie norme 505.00 zamiast 505.01 to grozi kosztowna wymiana pompowtryskow.

Mozna zmienic na polsyntetyk bez zadnych przeszkod,ja sie zastanawiam dlaczego ,ktos go zalal olejem mineralnym? Oleju mineralnego nie nalezy zalewac do silnikow z turbodoladowaniem.

gumis138 a dlaczego mialo by wydmuchac uszczelke??? to ,ze rozpusci syfy to sie zgadza ,dlatego przed wymiana nalezy przeplukac silnik. Gdyby ten silnik zrobilby te 300 000 na dobrym syntetyku,to nie byloby w nim zadnego syfu.

Osobiscie zaryzykowalbym zmiane z mineralnego na Syntetic po uprzednim przeplukaniu silnika, nie rozumiem dlaczego wraz z wiekszym przebiegiem wielu uzytkownikow przechodzi na polsyntetyki i pozniej na mineralne. Wielu domoroslych mechanikow uszczelnia w ten sposob silnik i nie zmienia nawet z polsyntetyku na syntetyk.Kiedys tak bylo ,ale to bylo w czasach gdy najpopularniejszym olejem na polskim rynku byl Superol. Dzisiejsze oleje syntetyczne sa mieszalne z wszystkimi olejami nie powoduja rozszczelniania silnikow poza tym syntetyk lepiej czysci ,smaruje ,chlodzi,dluzej utrzymuje swoje parametry wiec po co zalewac mineralnym i zabijac tym samym turbine? Proponuje zalac full syntetyk spelniajacy aprobate Twojego silnika po uprzednim przeplukaniu go jakims preparatem typu engine flush Motula czy Liqui Moly.